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云南“桥头堡”建设中的难忘历程
来源:日期:2011-6-8 07:04

云南日报高级记者 李启昌  (原云南日报东盟周刊主编)

 

 

2010年是中国与东盟各国通过10年的艰苦努力,正式建成世界上人口最大的自由贸易区“中国——东盟自由贸易区”的第一年,而同时,也是面对新的历史机遇,进一步加快把云南建设成为中国面向西南开放“桥头堡”的一个新起点。回顾这10年来“桥头堡”建设的光辉历程,其中,中、老、缅、泰四国商船通航协议的签订和澜沧江—湄公河航运的正式开通、中、老、泰三国联手共建成昆曼大通道的两项重大基础性工程,可算为是当今中国与东盟合作史上最大和最有影响力的伟大工程了。回顾当年对这两项重大工程的报道,可以说,云南“桥头堡”建设意义重大,前景光明,完全可载入中国沿边对外开放的辉煌史册,在踏遍坎坷成大道中成就一方事业。

一张报纸、一名记者,如果是不与当时所发生的重大历史事件紧密相连并记录下来的话,那么,这张报纸和其本身也就没有什么搞头和希望了。而我,由于历史机遇的青睐,亲历并最先发出了中、老、缅、泰四国澜沧江—湄公河商船通航协议的签订和中、老、泰三国联手共建昆曼大通道的两条重大独家hot88,至今回顾起来仍历历在目,充满了无比的激动与自豪。

 

一、             闯“金三角”,抓地区重大hot88报道

 

2008 321日下午3时正,令滇西南沿线各族人民激动不已的昆明至曼谷国际公路大通道、中国境内段全线贯通庆典仪式在昆明市隆重举行。随着这一仪式的成功举行,世界瞩目、在中国与东盟百年合作发展史上具有重大意义的中国通往东盟腹地的国际公路大通道将建成通车并投入使用。就在庆典刚刚结束时,面对着首批100余辆从起点奔向前方的礼仪车队满载各方贵宾,从笔直、宽阔、修得很有气势的昆曼大通道驶向前方时,人头攒动、彩旗飞舞、喜悦的歌声和欢庆的场面使整个庆典活动进入到了高潮。

    面对此景,作为庆典主嘉宾之一的云南省交通厅厅长杨光成显得特别激动,他以兴奋而无比高兴的心情告诉记者,昆曼公路是一项在中国与东盟合作史上几百年来前所未有的浩大建设工程。目前,在有关各方的紧密合作下,作为昆曼公路境外段的老挝段、泰国段也已相继建成完工,这条从昆明到曼谷的国际公路运输大动脉将以全线高等级化的形像出现,最后全线通车的时刻已经指日可待。我今天能站在这里讲这个话,能参加这样盛大的庆典,不容易啊!大通道的修通,寄托着多少代云南人要“走出去”的梦想!也是HOT88云南交通人在各有关部门的大力支持下10年来不畏艰险,艰苦拼搏的结果,为了这一刻的早日到来,HOT88做出了自己的努力与贡献,HOT88已经向全省人民、向全国人民和区域内沿线各国人民交出了一份大家期盼已久的满意答卷,HOT88没有辜负省委、省政府和区域内各国人民的希望。

   细细品味这位厅长的激情讲话与来之不易的大通道建设成果,也使记者回想起了10多年来云南hot88界为推动大通道建设所作出的“鼓与呼”。情不自禁地回忆起了一批又一批的记者不怕征程艰险,为了身体力行地推动云南的对外开放,挺身而出到第一线去奔忙、采访、奋斗的往事。的确,这条大通道的成功建设,既包含了全省各族人民,各方各面的共同努力、是大家思改革、盼开放、求发展、大胆闯,大胆试,不畏艰险的结果,同时,也光荣地凝聚了云南hot88界为此而付出的艰苦努力与巨大心血。在这其中,最难忘的是发出中老泰三国将要共同构筑昆曼大通道的首条hot88,就是记者本人10年前在异国他乡的缅泰边境的“金三角”地区采访时、在极为艰苦的条件下敏锐发现而及时采写发出的。可以说,这条hot88的即时发出和见报,为促进整个大通道的建设营造了良好的舆论氛围,发挥出了较大的推动与激励作用,往事历历在目,至今难以忘怀。

    准确地讲,见证并在国内媒体中最先发出中、老、泰三国要共建昆曼大通道的第一则最新消息,是在2000421《云南日报》一版的重要位置上。可以说,这则hot88能抢先于国内外的所有媒体之前发出,已经创下了云南hot88史上的又一次新的“第一”。而为了抢写出这条hot88,是记者20多年的采访生涯中最为惊险、最受考验、也是得到了一次最大锻炼的采访。

    这条独家重大hot88源于200041920日在前往泰缅边境重镇——著名的“金三角”核心城市大其力市采访中老缅泰四国政府共同举办的澜沧江­——湄公河四国商船通航协议签字仪式活动的间歇。本来,昆曼公路建设的事在事前是没有被列为会议要讨论和敲定议程的。而在会议进行到最后一刻时,在一个很突然的情况下又临时安排召开了这样一个小型国际会议,专门热议了合作建设昆曼大通道的事。从hot88的角度讲,是在一不留神之间就会稍纵即逝的情况下抓到的。而在此之前,能“撞”住这条“大鱼”,还历经了一个十分艰难而曲折的过程,很有戏剧性。

报道这条hot88,首先要解决的第一道大难题是,如何才能争取成行到泰缅边境地区去参加四国商船通航协议签订的采访。进入到2000年,开展互利合作的区域经济大潮已经全面兴起并形成了气候,成为了大湄公河次区域地区国家中各方共同的强烈愿望与要求。特别是在澜沧江——湄公河沿岸的中老缅泰四国中,由于“一江连四国”,沿岸国家都想与云南合作,充分利用好上湄公河航运的优势,广泛开展好经济合作。为此,四国政府经过多次的磋商,决定于2000420正式在大其力市举行“中老缅泰四国澜沧江——湄公河商船通航协议签字仪式”。消息传出,很快就成为了世界和区域内各国hot88界所关心和千方百计要进行跟踪报道的一条重大hot88。而云南作为中国参与大湄公河沿岸国家进行合作得最早、融入得最深,彼此在上感情也最好的省份,这条hot88也自然成为了《云南日报》要全力跟踪并努力报道好的重点。还在这项活动要举行的前3个月,记者就得知消息,云南省将派出代表团参与国家组成的中国政府代表团前往参与四国商船通航协议的签订活动。鉴于hot88的意义重大和深远影响,记者立即向报社领导写了报告请求前往参加现场采访。社领导非常支持记者的想法,马上就批示同意并报省政府领导批准,让记者随团进行跟踪报道。而就在临要出发的前10天,记者又突然接到有关部门的通知,由于种种特殊原因,出访的中国代表团人数由原来的36人压缩至10人,所有原准备随团前往采访的中央、地方的记者都不去了。面对这一突如而来的变化,想想这条hot88中所包含的“含金量”,想想hot88就是一种“机不可失,失不再来”的行当与岗位,作为本报一名主跑东盟报道的记者,几天来都吃不下睡不好,心中充满了痛苦、焦虑与十分的不安,一种强烈的职业责任感在不停地拍打和叩击在心,挥之难去。

还有什么办法能前往采访呢?临近出发的时间仅剩下最后一个星期了,记者在极不甘心失败的情况下,怀着忐忑不安的心情又前往请教云南省航务管理局领导。云南省航务管理局领导对这条江面上的情况十分熟悉,早在上个世纪90年代初开始,就为打通这条江的航运做了大量工作,曾披星戴月地20多次往返于这条江中与四国的有关部门进行沟通联系,想尽了种种办法去打通合作的“关节点”,完全可以称得上是一位最熟悉跨国航运的“老湄公”了。听了记者的想法和倾诉后,这位领导认为,宣传好中老缅泰四国澜沧江——湄公河商船通航协议签字仪式这件事,在增进中国与东盟的合作上将会起到很大的促进与推动作用,十分值得。在他的大力帮助下,15日下午,就在中国政府代表团出发后的第二天,我和本报的摄影记者孙晓云同志一道,在匆忙做了些准备之后,从昆明乘机向采访目的地要必经的第一站—西双版纳景洪机场飞去。

当下午五点左右到达景洪机场。在路边的一家傣家小餐馆匆匆忙忙地吃了晚餐已经是夜幕降临的晚上8点多了,为了要赶上第二天一早的商船,HOT88还得连夜赶到距景洪140多公里的中老边境最后一道关——关累港。吃完晚餐后,早已等候在路边专程送HOT88到关累去的一辆越野皮卡车已经在发动了。走近一看,一位20多岁、面带微笑、操着傣族口音的小伙子已经从驾驶室中纵身跳了出来,在热情地帮HOT88将行李放到了后箱中后,他敏捷地松下了一把刹车手柄,很快,车沿着蜿蜒的山路,朝着关累港方向急驶而去。

   从景洪到关累的山路,是一条崎岖不平、晴通雨阻的山区公路,路况很差,夜晚行车更显得颠簸和车速缓慢,坐在车中,如同在“搓板路”上行驶一般,车灯划破漆黑的夜空引导着驾驶员左右避险向前行驶,车后冒出一股股飞扬的尘土。行车间,看到HOT88对关累一副很陌生和愁眉不安的样子,小伙子更显得沉着、冷静和轻松了。他略有所思地对HOT88说:“别急、别急,我一年都要在这条山路上跑20多趟,我包你们在12点后安全到达关累”,说着说着,还欢快地哼起了小调,慢慢地把HOT88从十分焦急不安的境地中拉了回来,清醒了许多。而也在这不经意间将HOT88带进了要离开中国境内的最后一道关——关累口岸。

    当拖着疲备不堪的身子住进旅馆,才放下行装,就传来咚咚的敲门声,一位40多岁的女性风风火火地推门而入,“你们是记者吗?我已在此等候你们多时了,我的货船正好要到下面去(泰国清盛),是领导叫我来送你们到大其力市的。记住,明早一定不要睡过时了,5点以前把一定要收好东西,我准时来带你们到码头上船”。说话间,女船主已转身而去了。第二天一早,当伸手不见五指之时、HOT88就按时如约来到了等候地点。此时,女船主已经带着一批船员先就到了。在朦胧的晨雾下,HOT88顺利地离岸上了船,在船上快速发出的机器轰鸣声中,顺江而下,向着老、缅、泰边境“金三角”的核心区—也是本次重大会议的开会地点——大其力市驶去。

顺利出了国,又该如何进入到缅甸的境内及时报道好这一重大历史性事件?这又成了所面临的第二道大难题。

从关累港到达大其力市,除了乘船要走240多公里的水路、需要9个多小时的时间外,在到达老缅边境隔河相望的万崩码头上岸后,靠右岸是老挝,靠左岸是缅甸,还要得乘汽车走30多公里的路程才能到达。一路上,乘上这艘200吨级在中国思茅港注册、悬挂着五星红旗的中国籍货船,一路上HOT88紧绷的心,开始放松和舒坦多了。船上的船员都是操着四川口音、从川江上聘来的水手,待HOT88很好。行走在上湄公河河段上,由于是“下水”,船比走“上水”时要快得多。航道在未改造前还属于原始航道,在一些河段上碍航障碍还很多,不时会出现“水上石林”。行驶中,上湄公河既有温柔、美丽、纯情的一面,也有暴跳如雷的一面。在危险地段上航行时,200多吨的船就立即如一名醉汉在雪道上滑雪一般,东倒西歪很是惊险,稍有不慎,就会造成船毁人亡的后果。但两岸的热带雨林风光却优美如画,在青山与绿水的起伏间,都是连片的原始热带雨林,宛如一条绿色长龙在两侧“飞舞”;在一些河滩的拐弯处,不时可见到各种各样大批的野生动物在岸边汲水。当得知HOT88是第一次走进上湄公河,第一次乘坐货船用如此方式前往大其力市采访时,船员们都在为HOT88的到来给予了各种各样的美好祝愿,纷纷向HOT88介绍沿岸四国的情况和他们多年在江上航行所积累的各种“阅历”。当HOT88向他们认真地打听起大其力市的有关情况时,有的介绍,大其力这座城市很繁荣,边境四国的人去得也很多,特别是近几年来旅游业发展得很快,生意很好做;有的则又介绍,这是“金三角”地区毒品交易最多的地方,什么样的人都有,你们可要注意啊!说得HOT88心里不免又产生了几分紧张。还好就在此时,已经到了夕阳西下的时刻,船在经历了一天的轰鸣后,已经平稳地开进了万崩港老挝方一侧靠岸了。而眺望位于对岸缅甸的大其力市,可以说,HOT88已经就是近在咫尺了。女船主告诉HOT88,今晚,这里上岸后没有任何旅馆可住,所有的人都得住在船舱里,委屈了。但明天一早,我会带你们过河到对岸的大其力市去的。说话间,她还站在船的前甲板上,迎着西下的晚霞,特意地用手指了一下对岸清晰可见的城镇、寺院与村庄,这更让HOT88对此行的前景增添了许多的企盼与信心。

   或许是女船主在当晚睡前为HOT88留下了一句让HOT88明天能充满了希望与好运的话,在到达万崩港的这一夜里,迎着河面上送来的宜人舒适的江风,HOT88这一夜在船上睡得很好很甜,当醒来时,船已经又在向江中启动了,在驶到老缅界河的江心中时,划了一道优美的半圆弧线后,潇洒浪慢地很快调头转向缅甸一侧靠到了岸边。在晨雾的遮掩下,HOT88随女船主踏上了缅甸美丽的国土,来到了一个简易码头上方的一条便道上,只见一辆挂有缅甸车牌的四轮驱动越野车早已等候在路旁了。女船主迎面赶走上前去与驾驶员交谈、寒暄了一阵子后,驾驶员招呼叫HOT88快上车,迎着淡淡即将要散去的晨雾,车快速地向前方驶去。才刚走了10多分钟,只见路中心横放着一条停车检查的拦竿。女船主沉着地告诉HOT88,这就是缅方所设置的入境检查站了。话说间,她示意坐在后排的HOT88把身子侧下,她去办手续。很快,横在路中的拦竿就抬起来放行了。也就在此刻,车子载着HOT88已经敏捷地跨进了大其力市的“门槛”,在经历了一路的不同寻常的“旅途”后,到达大其力市采访这一重大历史性事件的愿望终于变为实现了。

 

二、来自“金三角”的重大hot88:中老缅泰四国澜沧江——湄公河商船通航协议签字;

中老泰三国将要共同构筑昆曼大通道

 

缅甸对开好此次四国商船通航协议签订的隆重活动极为重视,为确保开好此次会议,政府派出了大批重兵在大其力市内加强做好了布防和治安警卫工作,特别是在四国代表下榻将要签署通航协议的宾馆内,更是里三层、外三层都有重兵和警员严格把守。到达大其力市后,女船主将HOT88安排在了一个缅甸人开的小旅馆内后,就急着去想办法、找关系与会内的我方领导取得联系。当领导得知HOT88已经顺利赶到大其力市后极为高兴,经向会议特别申请后,很快就把HOT88列入到了正式参会报道采访的记者名单内,终于,到此时,HOT88可以“名正言顺”地进行采访了。

19日上午,在会议即将开始前的一个小时,HOT88作为惟一能赶到现场参加采访报道的中国记者,参加了会议的采访报道,因而有幸地见证并报道这一重大事件。在前往参加此次会议报道的来自世界、特别是东hot88各国的hot88记者超过了百人,比参加签订协议的四国代表团的人数还多得多。此时此刻,我在庆幸与激动,要是不来,丢了这样大的hot88,多可惜啊,会终身后悔的。

    20日上午10时,正式签订澜沧江——湄公河四国通航协议的仪式在宾馆二楼大厅隆重举行。中方由时任交通部部长的黄镇东为团长、时任云南省常务副省长的牛绍尧、时任中国驻缅甸大使为副团长组成的中国政府代表团,在极为隆重而友好的气氛中正式与老、缅、泰三国政府代表团签订了四国商船的通航协议。

而也就在仪式才刚刚结束,正当大批记者要迅速离开大厅去抢发这一重大hot88时,一个意想不到的重大hot88又扑面而来在现场发生了。

我刚要返回旅馆发稿,时任中国政府代表团团员的云南省交通厅厅长在大厅内四处寻找记者本人。才碰面,他就急匆匆说,快、牛副省长叫你们上去一下,在三楼小会议室还有一个重要会议要开。当记者跟随着李厅长飞快赶到会场时,黄镇东部长、牛绍尧副省长同共同出席通航协议签订仪式的老挝、泰国两国的交通部长等随行要员都已经就坐。

原来,这个临时召开的小型会议是由黄镇东部长代表中国政府提议,经老、泰两国交通部长赞同而专门召开的。会议的主题就是:研究三国政府共同抓紧修建昆明至曼谷大通道的有关重大建设问题。

   会议一开始,黄部长就开门见山地说,早上的通航协议签订得很好、很成功,说明了HOT88共同的意愿与决心,HOT88是情同手足的亲兄弟,大家都想一到齐了。今天下午各代表团就要回国了,我想借最后这一点时间和机会,趁三国交通部长都在场,HOT88就把大家共同关心,已经讨论了多次的昆曼公路建设问题最后再讨论一下,如能达成共识形成方案,HOT88就把它定下来,回国后分别报各国政府和亚洲开发银行,抓紧时间就干。黄部长的话音一落,老挝、泰国的交通部长就接过话来,发表了完全赞同的讲话,并由衷而真诚地希望,马上就可抓紧开工建设,非常赞成中方的提议。而也就是在此时,在区域内酝酿了多年,东盟各方极为关心,令世界关注的共建昆曼大通道的决定,也就在“水到渠成”中达成了共识,开始启动建设了。

    临时会议在很短的时间内就以最圆满的结果结束了。由于当时在众多的记者中仅有我一人在场,我马上就感觉到,这是一项在区域内各国人民心中都期盼了多年,对全面推进大湄公河次区域六国合作有着十分重要意义的基础性重大建设项目,与上午才刚刚签订的四国通航协议相比,同是一条十分难得和具有很高含金量的重大hot88。马上不顾一切,连中饭都顾不及吃就飞奔回到旅馆,连续向报社发回了两条当天在现场所抓到的独家重大hot88。

    在离开缅甸大其力市回国后的几天中记者才得知,就在稿件发回后,当晚值班的领导与值班编辑们都十分高兴,在认真查阅了当天晚至深夜凌晨截稿时新华社稿库中的所有稿件情况,在国内的主要通讯社和媒体中,都没有见到这两条“hot88大鱼”的出现,第二天一早,《云南日报》就在一版的突出位置上见报了。这条独家hot88,由于当时在场采访的记者注意力都全部集中到了四国通航协议的签订上面,而昆曼大通道建设的这条hot88又是突发的,仅有本报记者一人在场,因此,就难得和意外地“撞”上并“独占”了。在以后的几天里,国内外的主要媒体都在突出位置和主要时段上大量采用了这条hot88。据省交通部门的有关同志后来告诉记者,这是当时第一篇最先时间和最权威报道三国要合力修筑昆曼国际大通道的最新报道,看后真是很鼓舞人心啊!

这条hot88的发出,使昆曼大通道特别是境外老挝段的建设,由原来仅在专家层面上的理论探讨与建议,很快提升到了各国政府及有关部门实际操作的层面。很快,在亚洲开发银行的全面参与和介入下,迅速推动了整个全线的启动建设。

在后来的几年中,记者又乘船沿航道对四国沿岸的地方进行过多次采访,当一排排漂亮的别墅式新房、当一个个美丽的村庄、学校、医院,一座座码头和有公路网相连的城镇在沿岸拔地而起时,当沿岸的各国人民在深入交往中迈开了共赢的合作步伐,一批批来自世界各地游客在分享着原始热带雨林的无限风光时,我深知道,建设这条大通道是历史的必然选择,是区域内各国人民要友好合作,共同发展的意愿所在。是积蓄了多少年来心心相印、共同愿望的大爆发。

当HOT88hot88工作者用手中的笔,记录下来了这一重大历史事件和凝结着各国建设者的智慧与伟大的创造力时,让所有的参与者都会深切地体会到,云南在加快“桥头堡”建设、抓住时机,全面推进和服务好对内对外开放中所进行的中老缅泰四国澜沧江——湄公河航道、昆曼大通道的建设成功,完全可以称为中国与东盟在百年合作史上的重大突破,为全面推进中国与东盟各方的全面合作发展奠定了坚实的基础,是各方形成合力,实现共赢的结果。

 

                         [责任编辑:晓坤]

 

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